收录F1世界一级方程式锦标赛全年24站比赛日期、分站举办城市、赛道技术规格与各阶段开赛时间。支持按月份、地区、周末赛制（常规周末与冲刺赛周末）快速检索，并实时切换北京时间（UTC+8）与赛道当地时间。
BAHRAIN GRAND PRIX
高磨损沥青表面搭配四个重刹区，对后轮热降解控制与出弯牵引力要求极高。正赛于当地夜间灯光下进行，是检验长距离轮胎策略的核心分站。
同时列出北京时间（UTC+8）与巴林萨基尔当地时间（UTC+3，比北京时间慢5小时）
点击任意分站行或“时刻表”按钮，即可联动下方【比赛周末详细时刻表】查阅该站练习赛、冲刺赛、排位赛与正赛的具体钟点。
| 站次 | 比赛周末日期 | 分站大奖赛 & 举办城市 | 赛道名称与特性 | 周末赛制 | 排位赛 (北京时间) | 正赛发车 (北京时间) | 状态与操作 |
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主场焦点
夜赛
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冲刺赛周末 常规三练排位 |
即将开赛
待开赛
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访问中国大奖赛专页，获取上海站完整五节比赛时间、上赛“上”字形赛道16弯角解析、主副看台视野朝向及地铁11号线入场动线指南。
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F1全年跨越五大洲不同时区及夏令时切换，按赛区归纳正赛与排位赛的北京时间黄金档、夜航档与晨间档，便于提前安排观赛作息。
涵盖中国上海（无时差）、日本铃鹿（UTC+9）、新加坡滨海湾（UTC+8夜赛）与澳大利亚墨尔本（UTC+11）。
3月底至10月底欧洲实行夏令时（CEST UTC+2 / BST UTC+1）。伊莫拉、摩纳哥、银石、斯帕、蒙扎均固定在当地时间下午15:00发车。
巴林萨基尔、沙特吉达、卡塔尔卢赛尔及阿布扎比季末收官战均为黄昏或夜间灯光赛，避开沙漠日间酷热。
迈阿密、蒙特利尔、奥斯汀、墨西哥城与圣保罗正赛对应北京时间周一凌晨；拉斯维加斯虽为当地周六夜赛，对应北京时间周日午后。
不同赛道的直道比例、弯角平均速度与沥青粗糙度直接决定各车队前翼/尾翼下压力设定及排位赛、正赛的竞争格局。
代表分站：意大利蒙扎（5.793km）、比利时斯帕-弗朗科尔尚（7.004km，全年最长）、沙特吉达滨海赛道（6.174km）、英国银石（5.891km）。
技术看点：蒙扎与吉达要求极致的直线尾速与低阻力梁翼设定，排位赛尾流牵引（Tow）往往能带来0.2秒以上的单圈增益；银石与斯帕则考验连续高速S弯中的底盘文丘里通道气动稳定性。
代表分站：中国上海（5.451km）、日本铃鹿（5.807km，8字形立体交叉）、西班牙巴塞罗那（4.657km）、美国奥斯汀美洲赛道（5.513km）。
技术看点：上海站拥有著名的1-2-3号渐缩螺线弯与长达1.17公里的后直道，左前轮磨损是策略分水岭；铃鹿第一计时段连续S弯与130R高速弯则是检验赛车前后轴气动平衡的黄金标尺。
代表分站：摩纳哥蒙特卡洛（3.337km，78圈）、新加坡滨海湾（4.940km）、匈牙利亨格罗林（4.381km）、阿塞拜疆巴库（6.003km）、拉斯维加斯（6.201km）。
技术看点：摩纳哥与新加坡对机械抓地力、悬挂路肩包容度及车手贴墙精准度要求极高，周六排位赛发车顺位直接决定正赛上限；安全车（SC）与虚拟安全车（VSC）出动率位居全年前列。
FP1 / FP2 / FP3（Free Practice）：三节自由练习赛，每节时长60分钟，供车队收集空气动力学载荷、引擎映射及软/中/硬三种干胎配方数据，不计入正式名次。
SQ & Sprint（冲刺排位赛与冲刺赛）：全年6站采用。SQ1（12分钟）、SQ2（10分钟）强制使用新中性胎，SQ3（8分钟）强制使用软胎；周六冲刺赛赛程约100公里（约30分钟），无强制进站换胎要求。
Q1 / Q2 / Q3（排位赛）：总时长约60分钟，依次淘汰慢车并由前10名车手在Q3争夺杆位（Pole Position）。
305公里与2小时/3小时上限：除摩纳哥站（260公里）外，F1各分站正赛总里程均为超过305公里的最少整圈数。正常绿旗与安全车下比赛最长不超过2小时；若出现红旗（Red Flag）中断，从发车起算的总耗时上限为3小时。
排位赛天气改期：若周六遭遇极端暴雨或能见度不足导致医疗直升机无法起飞，FIA赛事总监可将排位赛顺延至周日正赛前（通常为当地时间周日上午）举行。
